Bod cesty 17 - Změny v urbanistické struktuře od 19. století

Změny v urbanistické struktuře od 19. století

V 19. století zažilo Schirgiswalde hospodářský rozmach, který se projevil i na vzhledu města.

V roce 1839 postavil katedrální klášter honosnou soudní budovu, z níž se později stal městský soud, který existoval až do roku 1951.

Na břehu Sprévy v areálu bývalého Niederhofu byl založen pivovar patřící katedrálnímu klášteru, který byl v roce 1903 privatizován jako "Spreeschloßbrauerei".

V roce 1877 byla otevřena železniční trať Sohland-Wilthen a nádraží Schirgiswalde.

Od té doby se nad městem klene velký železniční viadukt.

V roce 1883 zde byla založena mechanická tkalcovna Hermanna Wünscheho (později známá jako Buntweberei) jako jediný velký průmyslový podnik.

Již v roce 1879 byla silnice do Budyšína přeložena z Kirchbergu na dnešní Sauerstraße.

V letech 1866/68 získal katolický kostel své dvě dominantní věže.

Evangelická obec si v roce 1896 postavila kostel z červených cihel.

V roce 1903 byla postavena nová škola. V roce 1922 byla rozšířena o přístavby a tělocvičnu.

Během druhé světové války bylo Schirgiswalde z velké části ušetřeno zničení. Pouze železniční viadukt a most přes Sprévu byly v posledních dnech války nesmyslně vyhozeny do povětří.

V roce 1969 byla založena GPG "Berglandobst". Ta vysázela v okolí Schirgiswalde rozsáhlé ovocné sady. Poprvé v NDR se zde pěstovaly bobule arónie.

Na Melzerbergu s kapličkou na okraji lesa byl postaven lyžařský vlek na podporu zimních sportů.

U rybníka s lanovkou vznikla místní rekreační oblast, kterou si oblíbilo i mnoho tehdejších rekreantů.

V době NDR a po ní bylo Schirgiswalde "státem uznaným rekreačním střediskem".